西藏自駕五人行（八之一）再上折多山

旅行的魅力來自於遠方，遠方的風景和故事傳說，更主要的是來自於未知，未知下一秒會遇到什麼樣的風景，什麼樣的人和事。或許旅行就是一場修行，不斷的在遙遠的地方遇見不同的自己。

不盤道了，開始我們今天的旅程。

看地圖，從右側康定出發，翻折多山，過木雅聖地，到新都橋，一路西行，翻高爾寺山，過雅江城，再翻卡子拉山，落腳理塘。

一天要經歷太多的上下起伏，場景變換莫測，怕大家暈車不太適應，圖片速度放緩兩拍。

夜裡3點被窗外轟鳴的馬達聲吵醒，開窗一看，樓下的318線車流不息，貨車、軍車成串通過。救援？放行？分析了好大會，總之可以判定，路通了！

天亮了，山也亮了，只是還不見太陽。

見到了陽光，心裡也亮堂了。

早餐依然是在那位進門就敬禮的中年漢子的小店裡吃的，蒸包，小米粥，老於又用的大碗。

8點多出來，已經陽光燦爛，爽。

莢狀雲！

雪，還是霜，這樣也好看。

騎行者，沿路會碰到很多。

折多山是國道318線通往西藏的必經之道，也稱進藏第一關。在山頂環視貢嘎群峰，山巒疊嶂，白雪皚皚，折多山是318國道(川藏線)從成都進西藏需要翻越的第2座大山（第1座大山是大名鼎鼎的二郎山），在康定市境內，山埡口海拔高度4298米，站在山頂上，可以眺望到「蜀山之王」——海拔7556米的貢嘎山。

路上也是走走停停，不解釋。

還是大前天那群風雪中的氂牛嗎？

沿路分段放行，路上不時能看到警察同志，奮鬥了幾天，辛苦了！

徒步行者，有時疑惑他們的動機。據說，一次旅行就要三個月，如果種綠豆，正好收一季。

分析再三，能夠出來三個月的，也就只有兩種情況：家裡特有錢的，和家裡特沒錢的。

這張圖片很勵志，當你躺在床上玩手機的時候，比比。

水力轉經筒，高級吧。

看著這些漫天遍野的雪，身在六月的我都感覺涼爽。

又堵車了，只能心安理得地慢慢等，也慢慢學會了欣賞路邊風景，慢慢悟到了自駕游的真諦。

天空透亮不？我已不關心藍天，雪山，見慣了，我關心大棉襖。

我建議司機禁煙，海拔四千多，特別這位司機的笑，咋看咋有點耍流氓的感覺。

一句話，還沒有高原反應。

老周的鬍子還不成規模。

最擔心的事情發生了：老聶敢吸煙！回到車上挨熊一頓。

路邊雪地上的「蹄花」，誰能幫忙鑒定一下：兔子？

熱愛生活的、無聊的、堵車的遊客堆的雪人，時間不長。

摩托行者，路上見到不少幾十萬的摩托。

警察！好怕怕啊！不是說咱吧？

無聊了，突然想起在瀘定老張買的櫻桃，扒了好大會才找到，個別有點霉，不忍心扔掉，在路邊的小溪里洗洗。好的留下，壞的扔掉，洗著櫻桃，老周還在想：這水裡面是否有人體排泄的水分，就是沒有人的，也一定有兔子的。

挑好的吃了一些，最後剩下的幾天後還是扔了，沒有誰敢拿肚子做實驗。

心態很好。

如果沒有警察，大家可能永遠在這裡，找巧的人們無處不在。

別看人，戴著墨鏡看也白搭，看左側防滑沙。

有創意，鏡中鏡。老謝的作品？

行者也在看，好像是女行者。

拋錨的小車。

好酷！老周想起忘記買墨鏡了。

開始看「折」，折多山，折多。

折斷了！

折（zhe），存摺的折，不念折（she）。

走了太久，可以歇歇，如果不舒服，還有氧氣。

海拔越來越高，騎行者也下馬了，不敢太用力。

因為路面溫度高，空氣溫度低，路上竟然形成了一層薄霧，彷彿是車輪帶起的水汽。

雪越來越厚，快到山頂了，事故車輛也多起來。

沿路見到海螺溝的宣傳圖片。我們目標是拉薩，所以不能驅車前往了，其實景點已經過去，如果要去在瀘定縣就要下路了。有興趣的話可由成都經成雅（經雙流、新津、邛崍、名山、雅安- 石棉）高速公路后從石棉下高速沿四川省省道211線到瀘定貓子坪大橋，全長368公里，行程一天可抵達海螺溝風景區（6小時左右），沿途可以欣賞雅西高速美景（首選）。

這輛車前後受傷，是被夾擊的，防滑多麼關鍵。

4約29日，中午12點還沒到折多山埡口。

我們當時更急，沒地方吃飯，熱水也涼了，燒水水不開，最後好像是在車上吃的野餐，麵包、火腿腸、純凈水，外加幾支葡萄糖，蠻可以的了。

如果車上沒有，警察叔叔給送，比如前幾天。

不急，看看路邊的這輛停在雪裡的車，或許司機兄弟正在從成都往這邊趕的路上。

不急 ，手機海拔表提醒我們應該到埡口了。

在以後的路上，沒手機信號或者網路信號很正常，不過海拔儀沒問題，衛星定位。很多時候不是不想那些想我們的人，只是想也沒用，就連最原始的呼喚你們也聽不到。

記得回來后，一位夥計說，哪天見不到我們發的微信動態就擔心我們，真的讓我們感動了好長時間。

事實是，親人們擔心我們，我們擔心網路。

折多山埡口在川藏公路通車之前，既是通向藏區的重要通道，更是一個難以到達的關隘。從山下的康定城一路走來，山路艱險陡峭，山上的氣候也是說變就變，寒風凍雨、霧障冰雹時常讓行人舉步維艱。這也是川藏公路從四川盆地和大渡河谷進入川西高原海拔超過4000米的第一個埡口。

折多山最高峰海拔4962米，埡口海拔4298米，與康定市的海拔落差達1800米。

因為車多，沒有停留。

埡口因為風大，背風側積雪很厚，雪比人厚。

這些厚厚雪被還留著被救援人員挖掘去的痕迹。

康定機場就在附近，特殊情況可以考慮。

這應該叫風蝕雪帽？

山路依然泥濘，不過沒結凍。

大概因為背風，一些礫石裸露著，加速了雪的融化。

自從二郎山隧道的貫通，折多山便成了川藏線上的第一座具有挑戰性的高山，318國道在這裡穿過了4298米的埡口后一路下行就進入了攝影家的天堂——新都橋。

雪慢慢變得單薄起來，灌木一簇一簇探出了頭，山有了綠意。

過了折多山，就進入了「木雅辛康」，一個神秘而久遠的的木雅王國。

先來看圖片，慢慢想象：如果水多了，草綠了，花開了，漫山遍野都是散落的氂牛........