中達海南之旅（一）鄭州飛海口

酷暑七月，菏澤的天比往年熱。

據報道，周邊省市因為颱風多地下了暴雨；菏澤不隨大溜，依然憋著，熱，並旱。

7月23日，據天氣預報有中雨，可是天空先是晴空，后是雲來雲往，不知往哪裡運雨，直到下午3點，雨依然沒來。

后據小道消息，天太熱，雨熱暈迷了路。

可是，天熱擋不住菏澤中達人的熱情，下午中達海南探訪尋家之旅第五批冒著暑熱出發了。

下午3點半，大家到菏澤中達公司集合。

出發之前，先來介紹一下我們這次行程的幾位重量級人物。

盧總，盧曉東女士，菏澤花鄉水邑旅行社總經理，典型的美女老總。這次也是親自帶隊出發，將負責我們整個行程的導遊和服務工作。

趙田元小姑娘，花鄉水邑旅行社專職導遊。雖然是剛畢業，但做事老練，待人誠懇，老人們都說很像自家姑娘，親切。

侯可，帥小伙一枚，中達公司辦公室職員，隨團出發，負責後勤服務，鞍前馬後，真的挺辛苦。

上車之後，盧總就整個行程做了簡單介紹，楊主席就中達公司做了簡單介紹，田元就行程注意事項做了簡單介紹，不再贅言，然後胡可給大家發放水、桃子和黃瓜。

水，意料之中；桃子和黃瓜，出乎我們意料。況且桃子很甜，黃瓜很脆，讓我們這些剛從酷熱中逃離的人們真真切切感受到了中達公司的細緻和周到。

下午6點到達鄭州新鄭機場，大家領取行頭，包和帽。

入住鄭州悅儷善水酒店。

24日，起個大早。在賓館吃過早餐，6點半一起搭乘酒店大巴奔赴機場。

到達機場大廳，跟隨田元導遊辦理登機手續。

鄭州新鄭國際機場，簡稱「新鄭機場」，別稱「軒轅機場」，位於河南新鄭市，為4F級民用機場，是中國八大區域性樞紐機場之一 、國際航空貨運樞紐機場、國內大型航空樞紐機場 、區域樞紐機場 、中南機場群成員 。

1997年8月28日，鄭州新鄭國際機場建成通航。2013年5月，二期項目征遷開始。2014年1月，二期工程土建工程開工建設。2015年12月22日，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程正式投運。2016年1月7日，鄭州新鄭國際機場第二跑道啟用。2016年3月30日0時起，T1航站樓暫時停用改造，所有航班移至T2航站樓運營。

截至2015年12月，鄭州新鄭國際機場有兩座航站樓（T1航站樓停用），總面積61.4萬平方米；使用中的T2航站樓有83個機位，其中79個客機位；擁有跑道兩條，分別為3400米及3600米。截至2017年8月，鄭州新鄭國際機場有44家客運航空公司，173條客運航線，96個客運通航城市；21家貨運航空公司，34條貨運航線，37個貨運通航城市。 機場擁有基地航空公司5家，分別為中國南方航空（河南航空）、西部航空 、東海航空 、祥鵬航空、盧森堡航空（純貨運）。

2017年，鄭州新鄭國際機場旅客吞吐量2429.91萬人次，同比增長17.0%；貨郵吞吐量50.27萬噸，同比增長10.1%；起降架次19.57萬次，同比增長9.9%；分別位居中國第13位、第7位、第12位。

2018年4月，中國民用航空局正式批複，同意鄭州新鄭國際機場飛行區等級由4E升級4F（為最高等級）。至此，鄭州機場成為中國第十二個4F等級機場。

聽機場工作人員講解機場注意事項。

經過嚴格安檢進入候機室，等待。

登機，對號入座。

透過機窗，拍些照片，打發寂寞時光。

8點半飛機準時起飛。

飛機攀升中。

20分鐘后，飛機進入平飛階段，空乘人員開始發放食品和飲料。飛機的食物一般以麵食，米飯，和肉為主。飲料有茶、咖啡、可樂、汽水等，可以隨時向空服員索取。

份飯依然老一套。因為早晨在賓館吃了早餐，米吃了，麵包剩下了。

美麗的海航空中*。

飛機在高空中飛行，導致氧氣會不足，有一些乘客因為不適應，會出現一些頭暈、噁心想吐的癥狀，使人處於一種非常壓抑的狀態。這個時候，就需要化壓抑為食慾，那就是通過吃東西來轉移注意力，緩解一下癥狀。

空氣對流。

看到雲朵，大多數菏澤人都會情不自禁地想到棉絮，棉花，棉花垛。

如果去過西藏，更多的會想到雪山，茫茫雪野。

飛越瓊州海峽，船隻隱約可見。

11點，飛機飛臨海南島上空。

平安降落海口市美蘭機場。

下機後集結人馬，準備海南之旅。

海口美蘭國際機場，位於中國海南省海口市東南方向18公里處，為4E級民用運輸機場，是中國重要的幹線機場之一。

海口美蘭國際機場於1999年5月25日正式通航；2011年12月成為中國國內首家擁有離島免稅店的機場；2016年1月完成一期航站樓改擴建工程；2015年11月開始二期擴建項目。

據2018年7月機場官網顯示，海口美蘭國際機場機場佔地面積1140公頃，擁有1條長3600米、寬45米跑道；平行滑行道長3600米、寬23米；航站樓總規模近15萬平方米，站坪總面積79萬平方米，站坪機位78個。

2017年，海口美蘭國際機場累計執飛航班156065架次、共計運輸旅客2258萬人次、貨郵行吞吐量突破30萬噸，同比分別增長17.5%、20%、9.28%，在中國全國機場的旅客吞吐量排名中較2016年上升1位至第17名。

2018年夏秋航季，海口美蘭國際機場共通航中國國內外城市105個；共有40家航空公司在海口美蘭國際機場運營169條航線。

出機往外走，李德意會長還不忘揮揮手，怕帶走一絲雲彩。

等待取行李。

走出機場集合，與當地導遊阿寶會合。

阿寶叮囑我們，要記住咱們的車：瓊A25701。

此行的另一個重量級人物：導遊阿寶。

來張特寫。

個子中等，濃眉大眼，皮膚黝黑，典型的海南帥小伙。不過他不是原居民，是他爺爺那一輩過來的，祖籍是山西、四川還是兩湖記不清了，如有記住的請告知，以便更改。阿寶在海南摸爬滾打好多年，對海南的風土人情了如指掌，如數家珍；還有人情世故，風水八卦，也是造詣很深，娓娓講來，頭頭是道，醍醐灌頂。

找個小店，吃午飯。

別說，午飯真的很豐盛。

午飯後，乘車沿海南環島高速一路南下，沿途一派亞熱帶田園風光。

在安定縣黃竹服務區稍作休息。

服務站右邊就是萬嘉熱帶植物園。

服務站里鮮艷的扶桑花和旅人蕉。

扶桑，學名朱槿，又名佛槿、中國薔薇。由於花色大多為紅色，所以中國嶺南一帶將之俗稱為大紅花。常綠灌木，高約1-3米；小枝圓柱形，疏被星狀柔毛。花冠漏斗形，直徑6-10厘米，玫瑰紅色或淡紅、淡黃等色，花瓣倒卵形，先端圓，外面疏被柔毛。蒴果卵形，長約2.5厘米，平滑無毛，有喙。花期全年。

朱槿在古代就是一種受歡迎的觀賞性植物，原產地為中國。在西晉時期的一本著作《南方草木狀》中就已出現朱槿的記載。花大色艷，四季常開，主供園林觀用。在全世界，尤其是熱帶及亞熱帶地區多有種植。

漢代《海內十洲記·帶洲》云：「多生林木，葉如桑。又有椹，樹長者二千丈，大二千餘圍。樹兩兩同根偶生，更相依倚，是以名為扶桑也。」

服務站門口有幾棵木瓜樹，碩果累累。

此木瓜非菏澤木瓜，更不是菏澤人誤稱的南瓜。南瓜是蔬菜，菏澤木瓜是藥材，南方木瓜是水果。

南方木瓜學名青木瓜，番木瓜科番木瓜屬熱帶常綠小喬木。主產地中國海南、廣東、廣西、雲南、福建、台灣等省區，因熟到快要掉地時外皮才黃，故名青木瓜。

青木瓜成熟后黃皮紅心，富含木瓜酵素、木瓜蛋白酶、凝乳蛋白酶、胡蘿蔔素等及十七種以上氨基酸和多種營養元素。新鮮的青木瓜一般的帶有點苦、澀味，果漿味也比較濃。有助消化、潤滑肌膚、分解體內脂肪、刺激女性荷爾蒙分泌、刺激乳腺激素等功效。

菏澤木瓜。

宋代名醫許叔微在《本事方》中記載一則有趣的故事：安徽廣德顧安中外出，偶然腿腳腫痛，不能行走，只好乘船回家。在船上，他將兩腳放在一包裝貨的袋子上，下船時突然發現自己腿腳腫脹疼痛竟然好了許多，感到十分驚奇，就問船家袋中裝的是何物?船家回答是木瓜。顧安中回家后，就買了一些木瓜切片，裝於袋中，每日將腳放在上面，不久，他患的腿腳病就痊癒了。這一記載說明，木瓜確有治療風濕痹痛的神奇功效。

當然，上面說的是一種藥用木瓜，亦稱鐵腳梨，為我國特有的野生果，因它產於安徽宣城(古稱宣州)，故稱其為「宣木瓜」。

這說的就是咱菏澤木瓜。

如果還沒明白，看上圖，聽下回分解。