西藏自駕五人行（十五之一）天路，羊八井

2017年5月6日，西藏自駕五人行結束了在拉薩的行程，開始返程。

來時走的川藏線318，一路西行；回去要走青藏線109，從拉薩往北，再往東。

從如家賓館出發，走北京路，又過布達拉宮，看最後一眼。

街上見到一條坐車的狗，不知是不是藏獒。

將出拉薩市區，找地方吃早餐，伊香園麵館。

蘭州拉麵？應該是。

看圖片左上角，青藏鐵路。

從拉薩出來，青藏公路和青藏鐵路就如兩條金絲帶，並駕齊驅，時近時遠，若即若離，時隱時現。

現代農業，高溫棚。

正是春耕大忙季節，忙忙碌碌，一派勞動景象。

堆龍德慶區是西藏自治區拉薩市轄區，位於西藏自治區中南部，拉薩市西部， 總面積2704.25平方千米，轄2個鎮、5個鄉，總人口近5萬人。

區人民政府駐東嘎鎮團結路1號。

堆龍德慶，藏語意為「上谷極樂之地」。區境地處雅魯藏布江中遊河谷，念青唐古拉山南麓，平均海拔約4500米，地勢西北高，東南低。拉薩河、堆龍河流經境內。太陽能、水能、地熱資源豐富。

旅遊景點有楚布寺、桑木民俗自然村、邱桑溫泉等。古榮糌粑為堆龍德慶特產。

鮮艷的國旗，真漂亮！

安檢依然是和來時一樣，逢縣必有。

堆龍德慶區境內的藏傳佛教有寧瑪派、薩迦派、噶舉派、格魯派4個教派。其中格魯派在堆龍德慶區寺廟最多，分佈最廣，影響最大。

農牧業為堆龍德慶經濟基礎。進入21世紀，尤其是青藏鐵路通車后，製造業、商貿流通業成為堆龍德慶主導產業。拉薩國家級經濟技術開發區和柳梧新區位於境內，與拉薩主城區對接。

凌亂的石頭。

羊八井，即羊八井鎮，位於西藏拉薩市西北91.8公里的當雄縣境內，以地熱資源聞名。地勢平坦，海拔4300米，南北兩側的山峰均在海拔5500～6000米以上，山峰發育著現代冰川，藏布曲河流經熱田，河水溫度年平均為5℃。

附近一帶經濟以牧業為主，兼有少量農業。青藏、中尼兩條公路幹線分別從熱田的東部和北部通過，交通尚為方便。

羊八井盆地繫念青唐拉山南緣的一個狹長帶狀斷陷盆地，盆地內地形平坦，海拔4300米左右。它的西北緣為念青唐拉山南緣斷裂，東南緣為唐古拉山山前斷裂。二者均為左旋平移「正斷層」，走向北東，是打通深部熱源的控熱斷裂。後期北西向斷裂與前者相交，交匯處成為熱流向上聚集的良好通道。

西藏地處高原，溫泉數量居全國之冠。羊八井這裡有規模宏大的噴泉與間歇噴泉、溫泉、熱泉、沸泉、熱水湖等。羊八井還擁有全國溫泉最高的水泉，以及罕見的爆炸泉和間歇溫泉，總面積超過7000平方米。溫泉礦物質含量高，浸泡洗浴可治療多種疾病。

融融熱流的羊八井蒸汽田在白雪皚皚的群山環抱之中，這一完美的契合，構成了世界屋脊上引人入勝的天然奇觀。因而，羊八井地熱已成為重要的旅遊勝地。

青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。於1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。

沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。一年四季通車，是5條進藏路線中最繁忙的公路，司機長時間開車易疲勞，因此交通事故也多。沿途不時會看到翻在路基下的貨車，所以走青藏線要特別小心。

兩路精神：一不怕苦，二不怕死；頑強拼搏，甘當路石；軍民一家，民族團結。

兩路指的是青藏公路和川藏公路，幸虧在西藏當兵的外甥指點，差點當成是并行的青藏公路和青藏鐵路。

路遇藏民搭車，座位緊張沒停。

停車休息一下。

老張肚子有點不舒服，被拍了隱私。

天高雲淡。

青藏鐵路被譽為「天路」，起於青海省西寧市，途經格爾木市、昆崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956公里，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選「全球百年工程」，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。

青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了西藏與祖國內地的時空聯繫，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。

2016年9月12日，歷時七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成，全線1956公里青藏鐵路實現了「千里青藏一根軌」，列車的平順性和安全性有了很大的提高。

平均4000多米，真正青藏高原面貌。

地平，路好，白雲，藍天，但是限速管的很嚴，要時時注意。

接著走，看下篇。