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西藏自駕五人行(十之五)怒江七十二拐

2021-07-02 09:17:00 motto 閱讀:1319 積分:1624  

「七十二拐」觀景台到了。

遊記相冊 @motto

因為沒有自己開車,所以對一路上的拐來拐去並沒有深切的體會,到了觀景台,才意識到山路的險峻,老於、老謝辛苦了。

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剛一停車,一位青年來要錢,停車費。出於民族感情,告訴他去年我們來過,不要錢。青年畢竟不是內地人,說話不流利,最後老謝給沒給錢也沒問。

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業拉山也叫怒江山,川藏公路在這裡呈一道道之字型盤旋而上,從山下的2700米的怒江河谷,攀緣到4658米的業拉山埡口,海拔落差接近2000米。又由於公路在這裡的折回次數連續集中,竟然一連拐了近百個180°的回頭彎,成為川藏線拐彎最多的路段而名聲顯赫。

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戰戰兢兢駕車於此,「急轉彎」、「連續急轉彎」的路牌一個接一個,坡度又急又陡,蝸行似無盡頭,心驚肉跳中已顧不得數究竟是不是99拐,反正是不管多少道拐,業拉山這條路以其險峻和壯觀,不愧為人類築路史中的奇迹。

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帥氣的老男孩,老聶,這次沒捏著,放鬆了。多說一句,老聶好多單身照就是因為都太提勁,故意捏著半個,被刪了。

對,突有新創意:系列出完后,再給大家每人出個專輯!不過,可能拿相機的老周照片最少。

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之字形路一次又一次的疊加,讓人想起折多山,折,拐,折,拐,大折拐之後,一路依然是不斷的小折拐,72,99,108,都應該是個約數。

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鮮紅的「72」拐,只剩下「7」了。

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老周到觀景台附近的石台上找個角度,不想拍到一隻死去的狐狸,已經乾枯好久了,這裡面一定有故事,自己設想吧。

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當站在埡口回首看剛走過的這條奇路時,感慨大自然與人類如此鬼斧神工傑作,就這樣一覽無餘地展現在眼前。人們常說在大自然面前人是何等的渺小,可這渺小人可以征服一切高度與難度,讓天塹變為通途。

看著眼前盤旋中那一層又一層的「天路」,唯有向偉大的築路人,致敬!

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繼續出發。

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與「拐」來一次近距離接觸。

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因為下坡,一路在拐,老於決定停停,洗洗車,休息一下。

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中華山蓼,蓼科山蓼屬植物,產四川、雲南和西藏。生山坡、山谷路旁,海拔1600-3800米。

正是山蓼盛開的季節,谷底路旁,一串一串。

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去年老於和老謝也是在這個地方洗的車,不貴,自己洗,十塊,師傅洗,二十還是十五,需要老於和老謝確認。

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路旁樹上的青稞稈,讓人想起小時候老家樹上、牆頭的地瓜秧,夜裡打著手電筒,可以捉麻雀。

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有樹的地方就有人,有人的地方不感荒涼。

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查看地圖,從觀景台下來,過了七十二拐中的幾大拐之後,就是斷斷續續的小拐,地勢相對緩些。沿路要經過托尼、同尼、嘎瑪等村莊,直到根要村才看到怒江。

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彷彿一樣的山,彷彿一樣的草,彷彿一樣的樹,彷彿一樣的人,自己慢慢看吧。

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沒去過西藏的可能問,為神魔要拐這麼多彎呢?多修多少路,多燒多少油,勞民傷財。

一開始我也這麼天真的想,後來仔細研究了一下地圖的海拔,懂了:從4300米的地方,降到2700米,沿著山坡,走直線,是一種什麼感覺?

如果是奔跑,那叫降落;如果有翅膀,那叫滑翔;如果是開車,那叫我和天堂有個約會!

如果有機會,最好自己體會一下下。

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山勢越來越險峻。

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沿途有個停車場,大家都在休息,放鬆一下。

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已經能夠看到怒江的臉了,黃黃的,一副金沙江的模樣。

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無數的托尼堆。

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很好的岩層切面,比土硬,比石軟,灰白的顏色。

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這個停車場最大的亮點是,兩頭驢。

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兩頭慢悠悠的驢。

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在整理車的時候,想起在瀘定買的櫻桃,人已經不能吃了,扔給驢,驢也是難心可意的,一頭勉強吃著,另一頭嘗了嘗,走了。

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你們猜老謝是在往前走,還是往後退?

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好一副驢樂圖。

哦,不是,人驢同樂圖。(哈哈)

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河岸邊的人家,世外桃源。

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繼續出發,下一站:怒江大峽谷。

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