消夏鄂西03 . 初探神農架

神農帝是華夏族始祖，率部族由漁獵轉入農耕。在其擴展過程中，華夏地區多處留有其傳說中的史跡。太白山拔仙台（海拔3767.2米）為古華夏區域最高處，當屬黃帝崇拜圈；次高峰的「華中屋脊」神農架區域，作為炎帝神農氏的道場，順理成章。

夏日的鄂西北，八點才天黑。我們從武當山下來，剛過六點，精力還可以，就直接開車上316國道西行，穿越「武當鎮」後轉上「蘇北線」去房縣。車行武當大峽谷，車覽為武當山72峰之第45峰「武柱峰」，又稱武當大明峰。

進山，天漸陰，下起了小雨。夫人擔心雨夜走夜山路，我告知前面有「官山鎮」，與我老家的一處鎮子同名，應該有住處。剛近鎮區便見民宿，老闆娘口音類似河南話，說武漢又有疫情了，上面要求「三天兩檢」……給她看之前在老河口及江蘇的多次記錄，笑語……給做了飯菜，吃的好香，開心滿意，才41元。她還抱歉說物價太貴啦，沒有辦法，山裡人還是很善良的。

209國道，又稱「蘇北線」，早年國人自駕游圈裡大名鼎鼎的「景觀大道」，內蒙古蘇尼特左旗~廣西北海。自北海北上，經過三江侗族自治縣、鳳凰、恩施、巴東三峽、神農架、武當山、函谷關 、三門峽 、黃河壺口、呂梁山、北武當、偏關和呼和浩特，翻越大青山，穿越大草原，到達蘇尼特左旗。

官山鎮南，國道財神廟隧道后，觀景台，向東方可以一覽武當山群峰，能隱約看到金頂。

過了房縣將要進入神農架林區，縣級行政區，面積3253平方公里，有「中國天然氧吧」稱號，已被被列入世界遺產名錄。

和夫人商量：距離上次做核酸已經48小時，如果方便的話我們在縣城再做個核酸。剛講完，前面路邊就出現做核酸的點，主動停車，申請做核酸檢測，准。

縣城補給后，再進山區，開始持續爬升。綠意蔓延，蒼翠林木讓人心情舒暢。峽谷巨岩與激流帶來了強烈的視覺衝擊。放下車窗，感覺陣陣涼爽。愈往裡走，山勢愈發險峻，路也更加曲折。18年前，曾橫向穿越鄂西318國道。沿著209 國道縱向穿越長江三峽地區、挑戰「華中屋脊」路段，對於我這個有22年自駕游經歷的人來說，依然充滿挑戰，大意不得。

途徑「野人谷」，在神農架北坡房縣境內，傳說這一帶經常有「野人」出沒的。儘管仍未有證據支撐野人的存在，但是就像其它神秘生物一樣對當地的旅遊業具有貢獻，「野人谷」變成了打卡作秀處。

過野人谷口，國道警示牌：進入十道彎，坡陡彎急，謹慎駕駛。看導航，十道連續Z彎，走下來也就四公里，爬升一百多米。不能停車拍照，網上盪兩張航拍。

類似的路走過多次。績溪雲山嶺，號稱華東唐古拉，那裡的油菜花不亞於婺源，山路十多公里急彎數不清，攀升八百米。

」鐵尺梁」是岷縣與迭部縣的分界嶺，山海拔3500米，27道拐的溝底就到了臘子口，道路異常險峻，被譽為甘肅省道最險的地方。

穿過野人谷隧道，便進入神農架林區轄地。神農架自然保護區保存完好的原始林區，擁有大量第四紀冰川留下的植物「活化石」，還擁有金絲猴等大量珍稀動物，是全球生物多樣性保護永久性示範地。

出燕子埡隧道，西側山谷極其壯美，山脊線呈梯形，頂端高聳雲霄。有介紹說那便是神農"架木為壇，跨鶴飛天"的故址；山下的河谷遍生紫竹，相傳便是刻著《神農本草經》的竹簡化成的。至於「架木為壇，跨鶴飛天」，它顯然帶神話色彩，但用於炎帝神農氏也毫不過分。

天門埡、燕子埡等隧道已貫通多年，現在從武當山至神農架的行車時間縮短了兩小時。國道原路段，已被圈起來當做「天燕原始生態旅遊區」景區路。天門埡曾是209 國道的制高點，海拔有2328 米。這次來神農架，是沖著其「華中屋脊」之名納涼來的，首選目標是西部纖坪鎮，大九湖&神農頂景區為計劃之中。其他未作考慮

燕子埡隧道北口，有滑雪場。紅坪畫廊入口在公路邊，打個卡。

對面便是峽谷中的紅坪鎮鎮區，一字長蛇陣布局。

這裡公路景觀確實很美。

河谷石壩，像是天然的「漁梁壩」，見眾人嬉戲於其中，加入。

水涼流急，夫人膽小怕冷不願入水。

這兩個老爺們不講究，幾乎光著下去了，害的岸上觀望的女娃媽媽做害羞壯迴避。

到了這裡方知，神農頂景區包含很多子景區，是整個旅遊區的「精華」所在，自東段入口「鴨子口」至西入口「大界嶺」之間，四十多公里林區路一票制，過往車輛晚間免票。東部來的遊客欲去大九湖，需穿行其中。游神農頂景區9座（含）以上車輛必須換乘，冰雪期根據神農頂景區道路交通狀況實行臨時交通管制，遊覽大九湖景區實行封閉換乘……

神農頂，大九湖，關門山，神農壇和天生橋「五景區」有聯票，五日內有效；單個景區門票當日當次有效。我們計劃神農頂、大九湖必去，住纖坪古鎮兩三晚消暑，回程再經神農頂南下木魚鎮，五日足以。關門山、神農壇和天生橋靠近木魚鎮，去其中一個就不虧錢了。