滇西行--三江橫斷

中國極致風光最密集之處，位於大西南、青藏高原東緣的橫斷山脈。

橫斷山域 地處東亞、南亞和青藏高原三大地理區域的交匯處，區域內最底點與最高點海拔高差達7700餘米，是世界上罕見的高山地貌及其演化的代表地區，也是世界上生物物種最豐富的地區之一。 區域內是世界上罕見的多民族、多語言、多種宗教信仰和風俗習慣並存的地區，有28個民族世居於此。他們在這裡世代繁衍、交往、遷徙，為後人保留下了大量古老文化的信息，日積月累，形成一條特殊的民族走廊和歷史文化沉積帶。

三江併流自然景觀涵蓋範圍包括雲南省麗江市、迪慶藏族自治州、怒江傈僳族自治州的9個自然保護區和10個風景名勝區。金沙江 、瀾滄江、怒江， 這三條發源於青藏高原的大江在雲南省境內自北向南并行奔流， 穿越高黎貢山、怒山 、雲嶺、沙魯里山等崇山峻岭 之間，形成世界上罕見的"江水併流而不交匯"的奇特自然地理景觀。其間瀾滄江與金沙江最短直線距離為66公里， 瀾滄江與怒江的最短直線距離不到19公里。

蒼山以西的的「三江併流」地帶，對我來說是神秘地方應該，車走過這裡的外鄉人是少之又少。這裡山高谷深，偏僻邊遠，長期與世隔絕，如果不是聯合國教科文組織於2002年宣布：中國雲南西北部的「三江併流」為世界自然遺產保護地，可能我們很多人至今還不知道何謂「三江併流」！怒江州的首府六庫鎮，僅僅是此區邊緣。2018年末，去騰衝參拜遠征軍故地，歸程借道怒江州的瀘水、蘭坪，經劍川回昆明，穿越橫斷山區南部三江併流南部地區。

如果不是我的空軍軍校中的發小教授在蘭坪指導建機場，我今生大概也不會有此行。不巧，那天他們回華東公幹了。我依然放棄了去片馬，選擇了途徑蘭坪去大理。這對我來說是好事，沒人接待，倒省下海吃海喝的時間和銀子。

但只查小包，我主動指示發動機蓋上還有大包……他們已信任我了，我不像翻越高黎貢的水客。

到達怒山不太明顯的埡口，2800米。一路上來，一直上坡，爬升了幾乎2000米，但也走了近50公里，平均4%的上坡。

過了最高處，突然右下方出現了江面，幾乎就在腳下，頓時驚呆了我。直線距離4000米，落差近1660米（剛剛用Googleearth測得）。蔚藍的江水似乎不是三江激流？

會車暫停，給了我片刻開窗拍照的機會，冷。

神韻瀾滄江畔，幽藍的江水看似靜謐，實則洶湧澎湃，綠水青山，輝映成景。

這一段下坡，是在雲龍縣境內，已隸屬雲南省大理白族自治州。瀾滄江由北向南縱貫雲龍縣的西部和中部，河床坡度大。受江水的強烈切割，山勢磅礴，谷地幽深，形成了高山峽谷相間的破碎複雜的地貌形態，古有「岩疆」之稱。

瀾滄江將雲龍縣分為東西兩大地貌類型區。瀾滄江以東屬雲嶺山區，海拔約在2000～2500米之間，植被多為雲南松 、櫟類等針闊葉林，偏旱少雨，是雜糧主產區。瀾滄江以西屬怒山山脈，河谷地區海拔一般為1300～1500米，山嶺地帶一般在3000米以上。植被多為針闊葉混交林和竹類，多雨豐水，是雲龍縣水稻主產區。

特殊的地理位置和複雜的地貌影響，形成複雜多變的「複合型立體氣候」，可謂「一山分四秀，一地分四帶，十里不同天」。最高海拔處與最低海拔處的年平均氣溫相差達17℃。正常年份，河谷降雨量約750毫米，而漕澗地區的年降雨量則達1600毫米左右，相差一倍多。這一帶乾濕季分明，雨熱同季，乾涼同期。

雨水集中在夏秋季節，冬春和初夏時節多乾旱。大部分山區冬季冷涼，夏無酷暑，部分河谷地區冬季溫暖，夏季酷熱。

下游修建了苗尾、功果橋水電站，所以金沙水面不再。

幾年前，在芒康、德欽鹽井一帶，曾行進於瀾滄江畔。川藏公路的瀾滄江在左貢和芒康間，是下面這個樣子。

鹽井后的雲南德欽段，路遇空行母……江畔神鵰。

這邊也建大華橋水電站。

瀾滄江不斷被腰斬。

2019年1月1日零時，華能瀾滄江公司大華橋、黃登、烏弄龍、里底四座水電站四台機組共計109.25萬千瓦順利投產。此次同日投產四台機組又一次刷新2018年7月12日公司創造的「一日雙投」世界水電投產紀錄，華能瀾滄江公司創造了「一年十八投」。華能瀾滄江公司總裝機容量達到2499.28萬千瓦，資產規模突破1800億元。

翻越上壩，新舊路尚未銜接好。

如果不是前世的緣分，我不會到瀾滄江畔。中午13點半車停在一個不知名的地方吃午飯，大碗米飯，葷菜，素菜，湯免費，花了20元錢吃飽，拍照上廁所又開始上路，路比以前好多了，都是柏油路，心情放鬆開始一路欣賞美景。

華能瀾滄江水電股份有限公司是由華能集團控股和管理的大型流域水電企業，是實施「西電東送」、「雲電外送」的核心企業和龍頭企業，「藏電外送」的主要參與者。主要從事瀾滄江流域及周邊地區水電資源的開發、運營與整合。華能水電2017年12月15日在上海證券交易所上市，股票代碼600025。國有企業任、政治責任、社會責任和環保責任...

營盤鎮，我們在此過江，東上雲嶺。營盤鎮上游，黃登水電站，還有更高的大壩：203m，電站裝機容量1900MW。

營盤鎮是蘭坪縣西部的商貿中心和物流集散地，是怒江州人口最多的鎮。蘭坪縣隸屬怒江州 ，地處雲南省怒江傈僳族自治州的橫斷山脈縱谷地帶，北接維西傈僳族自治縣 ，東北連玉龍納西族自治縣，東南靠劍川縣 ，南鄰雲龍縣 ，西與瀘水市、福貢縣接壤。是中國唯一的白族普米族 自治縣。

天色不太好。網上說，餘下五十公里一百五十個折彎。事故時有發生，而且大多數翻下去基本沒得救。上山比下山安全……彎道多，比怒山下來舒心多了。

在橫斷山脈南麓有一條神秘的古道，古道東起劍川，翻越雲嶺、碧羅雪山、高黎貢山，跨過洶湧澎湃的瀾滄江、怒江，穿過緬北叢林到達印度。這條古道東路稱「劍蘭道」，從劍川至瀾滄江東岸的營盤。從劍川至營盤的古道已經有千年的歷史，蘭坪是雲南礦產富集的縣份，元代雲南銀課蘭坪第一。元明清以來馬幫運輸、人力背夫絡繹不絕，喇雞鳴井鹽礦開辦后，大量食鹽外運，成為滇西「鹽馬古道」主幹道，直到劍蘭公路開通為止。從啦井到劍川的驛道被稱為「鹽路山」，是運鹽的主要通路。山高坡陡，道路崎嶇。

從1950年至1985年，拉井作為蘭坪的縣城，而鹽礦是支撐縣城的經濟支柱。小小鎮區最低處2200米，高處2400米。今天落寞冷寂的山村，曾是鹽灶遍布，火光衝天，商賈雲集，銀錢滿地，燈紅酒綠的繁華市鎮，是滇西北商貿中心，也是茶馬古道的一個重要的起點。當年穿梭於崇山峻岭的馬幫，馱子上的貨物，除了茶葉更多的是鹽巴，那時鹽巴與銀子一樣金貴，是市場的硬通貨，而啦井就是一個生產白花花「銀子」的地方！年產鍋鹽6萬餘擔，貨值9萬多兩銀錢，是天堂一樣富裕的地方，這個山谷小鎮上演過多少悲歡離合、窮愁暴富、痴男怨女、刀光劍影的故事。

今天的啦井，由於現代工業的興起，高成本低效率的手工作坊製鹽方式已被時代淘汰，啦井衰落了，有錢人挾著細軟逃往城市，戲子們關閉了冷落的門，汽車取代了馬幫，鹽鍋頭含淚拆出了鹽灶中的柴火，百年的砍樹熬鹽，周圍已成荒山禿嶺，增加了廢城悲涼的氣氛。只有少數人執著地守望著這片荒廢的鹽城。眼前曾是上世紀八十年代投產的年產1萬噸精鹽的真空製鹽廠，現今已為一片新樓取代。只有廠房後面的山坡上一片建築保存著歲月的烙印。八十年代，隨著金頂鳳凰山鉛鋅礦的開發，縣裡有了更大的經濟支柱，而且拉井地方狹窄，又受滑坡、泥石流的影響，縣裡又決定把縣城遷回金頂。人口大量隨著縣城搬遷走了，使鎮上顯得很冷清，給人一種空蕩蕩的感覺。

繼續前行，此行最高點，雲嶺3100米的山口。之後一路下坡，往蘭坪壩。自州府至縣城，整整七個小時，205km。

蘭坪，是中國唯一的白族普米族自治縣。民國末年建縣，屬麗江專區。太窮，太遠，啦井離麗江束河220km多。麗江把他甩給怒江州。1980年蘭坪縣級機關由拉井遷到金頂，這回離麗江近了70里。

後來，金頂鳳凰山發現特大鉛鋅礦，亞洲第一、世界第二，麗江領導腸子悔青了。瞧見沒，上圖左下的露天礦和縣城一樣大。

蘭坪縣非漢民族佔總人口的93.4%。其中，白族佔48.2%，普米族 佔7.5%。

過去30年，政府錢財長了70多倍，老百姓人均也掙了多出20多倍。

有錢了，修個機場玩玩。投資億元在蘭坪建設雲南省首個通用航空機場，將開通蘭坪至昆明、保山、麗江、大理、六庫等省內城市航線。這裡距離大理下關210km，大巴只需五個小時。

附: 上金沙江幾張照片，湊個三江行。

雀兒山下的川藏間的崗託大橋。

白玉附近的索橋，也是川藏橋。

川藏間的巴塘朱巴龍。