勇氣號影像
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勇氣號勇氣號火星探測器是美國國家航空航天局火星探測漫遊者計劃的第一部火星漫遊車，主要任務是探測火星上是否存在水和生命，並分析其物質成分，評估火星上的環境是否有益於生命。火星上的一天要比地球上的稍微長一點，確切地說是24小時39分35秒。登上火星的勇氣號，不斷刷新著行走記錄，勘察著火星這顆紅色行星，最終成功找到了火星上曾有水存在的證據。2009年5月，勇氣號在在通過特洛伊沙地時，車輪陷入軟土，其中一個故障又使勇氣號無法動彈，之後的觀測一直被限制在原地，幾次解救行動也都失敗。2011年5月24日，NASA在最後一次嘗試聯絡后結束勇氣號的任務。原計劃只有90天火星日壽命的勇氣號，最終堅持了2208個火星日。
勇氣號於2003年6月10日發射，2004年1月3日在火星南半球的古謝夫隕石坑著陸。整個探測器長1.6米、寬2.3米、高1.5米，重174千克。它的「大腦」是一台每秒能執行約2000萬條指令的計算機，裝有一對可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機作為「眼睛」，兩台相機高度與人眼高度差不多，有了它們，火星車能像站在火星表面的人一樣環視四周。 當「勇氣」號發現值得探測的目標，它會以6個輪子當腿，運動至目標面前，然後伸「手」進行考察。任務期間，勇氣號不僅對火星土壤進行了取樣分析，找到了水存在的證據，而且還拍攝了一張接近真彩色的稱為「麥克默多（McMurdo）」 全景的360度景觀照片，以及地球照片，出色完成了任務。
探測
探測
「勇氣」號長1.6米、寬2.3米、高1.5米，重174千克。它的「大腦」是一台每秒能執行約2000萬條指令的計算機，不過與人類大腦位置不同，計算機在火星車身體內部。所謂「頸」和「頭」是火星車上伸出的一個桅杆式結構，距火星車輪子底部高度約為1.4米，上面裝有一對可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機作為「眼睛」。兩台相機高度與人眼高度差不多，有了它們，火星車能像站在火星表面的人一樣環視四周。
「勇氣」號長1.6米、寬2.3米、高1.5米，重174千克。它的「大腦」是一台每秒能執行約2000萬條指令的計算機，不過與人類大腦位置不同，計算機在火星車身體內部。所謂「頸」和「頭」是火星車上伸出的一個桅杆式結構，距火星車輪子底部高度約為1.4米，上面裝有一對可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機作為「眼睛」。兩台相機高度與人眼高度差不多，有了它們，火星車能像站在火星表面的人一樣環視四周。
火星岩石
火星岩石
「勇氣號」利用分光計和岩石磨損工具對火星岩石和土壤的礦物成分和組成進行勘察。「勇氣號」勘察的第一塊火星岩石名為Adirondack。這塊橄欖球大小的岩石被認為由玄武岩構成，屬於一種火山物質。通過對其進行分析，可以獲得火星過去地質條件的信息。
「勇氣號」利用分光計和岩石磨損工具對火星岩石和土壤的礦物成分和組成進行勘察。「勇氣號」勘察的第一塊火星岩石名為Adirondack。這塊橄欖球大小的岩石被認為由玄武岩構成，屬於一種火山物質。通過對其進行分析，可以獲得火星過去地質條件的信息。
水存在的證據
水存在的證據
2007年5月份，它在火星土壤中發現完整的二氧化硅，這是火星上曾經有水的直接證據。具有戲劇色彩的是，這項發現是由於一次機械故障。2006年，「勇氣號」的6個輪子中有一個被鎖定。出現故障的輪子被其他輪子拖著前行。當這個無法滾動的輪子在火星表面上滑行露出一片土壤層時，探測器上的分光儀揭示其中富含大量的二氧化硅，而在此之前兩個探測器均未發現過該物質。因為二氧化硅是證明火星上曾經有水的最有力證據，所以科研人員將「勇氣號」發現二氧化硅稱為其「最重大的科學發現」。
2007年5月份，它在火星土壤中發現完整的二氧化硅，這是火星上曾經有水的直接證據。具有戲劇色彩的是，這項發現是由於一次機械故障。2006年，「勇氣號」的6個輪子中有一個被鎖定。出現故障的輪子被其他輪子拖著前行。當這個無法滾動的輪子在火星表面上滑行露出一片土壤層時，探測器上的分光儀揭示其中富含大量的二氧化硅，而在此之前兩個探測器均未發現過該物質。因為二氧化硅是證明火星上曾經有水的最有力證據，所以科研人員將「勇氣號」發現二氧化硅稱為其「最重大的科學發現」。
特洛伊沙地
特洛伊沙地
2006年，勇氣號六個車輪中的右前輪失靈。2009年5月，在通過特洛伊沙地時，車輪陷入軟土，其中一個故障又使勇氣號無法動彈，之後的觀測一直被限制在原地，此後有過幾次解救行動但都失敗。2010年1月26日NASA宣布放棄拯救，勇氣號從此轉為靜止觀測平台。2011年3月22日，NASA最後一次聯絡上勇氣號。2011年5月25日，NASA在最後一次嘗試聯絡后結束勇氣號的任務。
2006年，勇氣號六個車輪中的右前輪失靈。2009年5月，在通過特洛伊沙地時，車輪陷入軟土，其中一個故障又使勇氣號無法動彈，之後的觀測一直被限制在原地，此後有過幾次解救行動但都失敗。2010年1月26日NASA宣布放棄拯救，勇氣號從此轉為靜止觀測平台。2011年3月22日，NASA最後一次聯絡上勇氣號。2011年5月25日，NASA在最後一次嘗試聯絡后結束勇氣號的任務。
路線圖
路線圖
「勇氣號」於在2004年1月4日成功地降落在康涅狄格州大小的古謝夫隕坑。降落傘為「勇氣號」減速，24個氣囊減輕著陸時的衝擊力。自從登陸火星后，「勇氣號」在跋涉2英里後到達哥倫比亞群山。這裡共有7座小山，大約270英尺高。「勇氣號」在此對斜坡、岩石和山丘等進行了勘察，以了解這一地區的地質歷史，時間長達一年多。
「勇氣號」於在2004年1月4日成功地降落在康涅狄格州大小的古謝夫隕坑。降落傘為「勇氣號」減速，24個氣囊減輕著陸時的衝擊力。自從登陸火星后，「勇氣號」在跋涉2英里後到達哥倫比亞群山。這裡共有7座小山，大約270英尺高。「勇氣號」在此對斜坡、岩石和山丘等進行了勘察，以了解這一地區的地質歷史，時間長達一年多。