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曾經的輝煌:遼寧清河水庫漁場創八十三萬斤淡水捕魚網產世界最高記錄

2019-11-01 12:30:51 jzyaia 閱讀:724 積分:2000  

每當進入嚴寒的冬季,我國北方地區河流湖泊的漁場都要進行大規模的冬季捕撈生產。在北方,冬季捕撈必須在嚴寒的冰面上進行下網作業。這時北方氣溫大多在零下攝氏20—35度之間,隨著各地氣溫的不同,冰層厚度一般都在30—100公分左右。在滴水成冰的河面上,工人們首先要用冰穿打開厚厚堅硬的冰層,按照行網的方向一個接一個的每隔10米遠就鑿出一個冰眼,用竹竿在冰眼之間穿索曳綱,然後用馬一步一步地拉網在冰下前進。漁工們早上4點多鐘便開始工作,他們冒著嚴寒,用馬爬犁拖著網在冰面上走幾十里路來到選好的漁區後進行捕撈作業。工作環境惡劣操作難度大,工人的勞動強度高生產效率低,多年來,北方地區河流冬季捕魚始終在網產10萬斤以下徘徊。

1969年,在大連造船廠工作的工程師李赤因代培外國留學生實習生被專政,回到家鄉鐵嶺市清河水庫管理局工作。清河水庫位於遼寧北部長白山哈達嶺山脈,是我國第二個五年計劃期間為遼河防洪建設的大型水利樞紐工程,清河發源於長白山分水嶺南的老虎溝,是遼河水系的東岸主幹流。進入冬季捕撈季節后,清河水庫全局幹部職工總動員,進行冬季捕撈生產的準備工作。水庫管理局從局長到職工和漁場工人一起,全部深入捕撈生產第一線,進行冬季捕撈生產大會戰,為國內春節各大城市供應鮮魚。工程師李赤也在捕撈大軍的行列里,他目睹一百多人的捕撈隊伍在嚴寒的冰面上,進行高強度的曳網和鑿冰眼作業,從日出到日落,工人們每天要工作十幾個小時,卻只能捕到幾千斤或一、兩萬斤的鮮魚。位卑未敢忘憂國,李赤看在眼裡急在心上,產生了進行冬季捕撈技術改造的想法。他經過認真觀察,根據捕撈生產的實際情況,制定了技術改革方案,得到了當時局長閔學忠等的大力支持。方案確定后,李赤同志便與技術人員和工人一起開始了艱苦的研究試製工作。

李赤同志是1960年大連理工大學造船系的結構力學教師,1962年蘇聯專家撤走後,被派到大連造船廠工作。他擔負過萬噸級遠洋破冰船舾裝設計和援越炮艦等國家工程的設計與建造工作。他憑著自己堅實的功底和豐厚的知識積累,經過百餘次的艱苦實驗,在一無資金二無科研設備的情況下,利用水庫幾台破舊簡陋的機床進行加工,由他提出並設計的 「冰下捕魚電動穿索器」終於在1970年冬季研製成功。冰下捕魚電動穿索器是一艘只有110公分長,20公分高,23公斤重,在冰下水中自動前進的潛艇式小船,在冰面上由人用無線電對它進行控制,在冰污積雪的情況下準確進行跟蹤定位。用電動穿索器拉網綱在冰下行走,一次可在冰下水中前進100多米遠,是原來人工用竹竿穿桿引索距離的10倍還多,提高了工作效率,極大的減輕了工人的勞動強度,使冰下行網的速度大大提高,對魚群形成了最有效的攔截和圍捕。冰下捕魚電動穿索器投入捕撈生產後第6天,便創造了14、4萬斤前所未有的冬捕網產記錄,打破了北方地區保持數十年之久的網產12、6萬斤的手工作業捕撈網產最高記錄。在此基礎上,李赤同志又相繼和工人技術人員一起研製成功了冰下捕魚用汽車式絞網機。汽車式絞網機是用原來老牌解放汽車改造的集大功率絞網、拖運、發電於一體的多功能捕撈機械。這兩項技術發明,徹底改變了在我國北方延續了數百年之久的冰下人工穿桿引索,馬拉絞車拖網前進的笨重捕撈方法。使原來的一盤網要由50多人操作,每天工作時間12個小時,一下縮減為一盤網只用22名漁工進行操作,每天只需8小時工作量就完成任務的高效作業。使水庫的冰下捕魚徹底實現了機械化和半自動化,經上級主管部門鑒定,比當時蘇聯的冰下捕撈工具先進了20年。採用機械化冰下捕魚作業后,清河水庫漁場陸續創造了26、6萬斤、32、4萬斤等多個高網產記錄,開創了我國北方冰下機械化捕魚的先河。

1973年1月21日,這是一個中國水產界永遠銘記的日子。清河水庫漁場的捕撈工人們在上游石人溝河面上進行捕魚作業,上午10時,兩台汽車式絞網機在一陣陣沉重地轟鳴著,可冰下的大型浮拉網卻紋絲不動。有人懷疑漁網被河底的岩石或樹茬給掛住了。當有經驗的漁工用鐵杴清掉冰面厚厚的積雪,奇迹霎時出現了。在近半平方公里的網兜內,魚象開了鍋的餃子一樣不住地翻騰跳躍著……這一天,清河水庫漁場一舉創造了淡水捕魚網產八十三萬四千三百斤的世界網產最高記錄,同時創日產超百萬斤全國淡水捕魚日產最高記錄。國家水產部發來賀電,河北、黑龍江、吉林等鄰省水產部門派人派車前來參加起魚會戰。偌大的冰湖上成了漁的海洋,厚厚的冰層被一個個沉重的漁堆壓的咔咔作響不住地下沉,人們不得不把魚分散到其他遠一些的冰面。人民日報以2000字的大型篇幅報道了這一人類捕撈史上前所未有的奇迹。世界各國報刊都爭相報道了這一振奮人心的消息,日本東京的一家權威報刊撰文驚呼:「中國遼寧的清河壩創造了人類捕魚史上的奇迹。」1977年,「冰下捕魚電動穿索器」獲遼寧省人民政府重大科技成果獎。這一科技成果先後五次在全國農業展覽會上展出,被推廣到北方14省,並被中央新聞電影製片廠拍成了影片,永久的記錄下了這一輝煌的時刻。在水庫管理局沒有工業供水水費完全靠自主生存期間,李赤同志用他艱苦的創業和腳踏實地的工作為水庫創造了可觀的經濟效益。在他擔任機修廠廠長期間,完全依靠自己的力量,利用簡陋的機械加工設備,自力更生自行設計、自行建造100馬力,80馬力捕撈漁輪8艘,順利的通過了國家船檢部門的鑒定,解決了清河水庫和省內一些大型水庫捕魚動力不足的問題,為清河水庫創造了歷史最高的產值,改變了水庫經濟吃緊的現狀。退休后,李赤同志仍念念不忘國家建設和水利事業的發展。目睹洪水肆虐家園被毀人民的生命財產遭受嚴重的損失,他對長期以來無法解決的大型山谷水庫淤積這一世界技術難題首次提出了索道清淤的方法和技術主張。他每天畫圖計算工作到很晚,並且利用外出的機會,多次考察礦區和一些其他類別的運載索道,終於完成了「索道清淤」技術可行性研究和操作上的幾個技術關鍵問題。他的《比江河洪水更大的隱患—水庫淤積——對大型山谷水庫索道清淤的探索》一文發表在國家權威刊物《科學中國人》雜誌和《中國水利報》上,受到多名院士和水利專家的高度評價。計算表明,利用索道進行水庫清淤,平均每4秒鐘就有200--300公斤的泥沙被挖起並被運出水庫,是現在通用挖泥船效率的20--30倍。多年來,李赤同志無論為單位做了多少工作,他都從沒有向單位多要過一分錢,都沒有利用職權為自己謀過任何私利,表現了一個老知識分子愛國愛家的崇高思想境界和不朽風範。李赤同志用他辛勤的勞動,為中國水產事業現代化鑄起了一座永久的豐碑,為我國的漁業機械發展作出了傑出貢獻。30多年來,世界上無論哪個國家,哪一條河流都從沒有破過這個捕撈記錄。1994年5月,李赤同志的名字和事迹被寫入遼寧省人民政府編撰出版的《遼寧省科學技術志》一書的人物篇和水產篇,他成為全省進入該志的296名著名專家之一;同時成為遼寧省水利系統進入省政府科學技術志僅有的3名水利專家之一。1996年他的成果和名字又被寫入*遼寧省委編撰出版的《遼寧之最》一書的水產篇,他的名字和成果永久地載入了中華文明的史冊。工程師 , 管理局 , 回憶錄 , 李東旭

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