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以摩拜和ofo為代表的共享單車

2019-10-03 13:33:52 jzyaia 閱讀:358 積分:0  


2016下半年,TMT領域最瘋狂的資本盛宴轉移到了共享單車,從上海的陸家嘴到北京的五道口引燃后,蔓延到一線城市全境,再往下至全國延伸,分享這場共享單車盛宴的玩家們已達十數家,百車大戰的局面已經拉開,是什麼造就了這波創業潮?又是誰在分享其中的紅利?潮水褪去後會出現下一個滴滴快滴嗎?今年8月底摩拜單車進入北京后,共享單車在媒體的關注下開始走向台前,隨後其與ofo的瘋狂融資速度進一步將共享單車推到了資本市場的風口浪尖。一時間,共享單車公司不斷湧現。

在經過小半年的瘋狂發展之後,媒體逐漸降低了對於共享單車公司的關注,城市居民對馬路旁邊出現的一排排自行車也不再那麼好奇。共享單車從之前的拼融資拼人氣階段,進入到了眼下拼運營、拼市場的階段。

在這樣一個新階段下,智東西從產業現狀、各方勢力、背後的利益關係以及各方聲音等幾個層面對共享單車領域進行一次深度掃描,力圖將共享單車領域目前的產業規模、興起歷程、不同力量之間的博弈、關聯、聲音等內容展現出來。

產業規模:17家公司,30萬輛單車

根據公開的媒體報道,智東西統計出了17家正在從事單車共享業務的公司。

在這17家公司中,除了ofo為2014年成立,摩拜為2015年成立之外,其他公司均為2016年成立的公司。永安行雖然成立於2010年,但是其共享單車業務也是在2016年才開始運營。

在投放單車的數量上,得益於進入時間較早且獲得大量現金支持,ofo與摩拜處於第一梯隊,其中ofo宣稱其累計投放的單車數量已超過16萬輛,除了北上廣深四座城市之外,其運營範圍還包括了覆蓋22座城市的200多所高校。此外,ofo也公開宣布將會在2016年年內實現連接100萬輛單車目標。

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