出發時間/2015-07-16
出行天數/16 天
人物/小兩口
人均費用/30000RMB
Day14 北京
北京
玩了十幾天也比較累，飛機起飛沒多久就睡著了，等醒過來的時候也就快到了。29號早上10點20分左右，我們乘坐的海南 航空HU7986降落在北京 機場T2航站樓，重新回到了祖國的懷抱。入海關，取行李，然後護照和登機牌拿給領隊消簽。出機場找到海南 航空的服務人員，登記全國聯運的住宿。海航需要莫斯科 飛北京 的登機牌登記，而我們的登機牌已經交給領隊了，只好打電話等領隊出來，每人手機拍了登機牌的照片給海航登記，再等待酒店的大巴，到達福永御龍國際酒店辦理好登記住宿已經13點了。
由於連著兩個晚上一晚睡在聖彼得堡 到莫斯科 的火車上，一晚睡在莫斯科 飛往北京 的飛機上，三天兩夜沒好好的睡一覺了，到了房間午飯也不吃了，直接倒頭就睡，等到睜眼時已經是傍晚17點了。手機查了一下地圖，酒店附近幾百米就有個地鐵站，和幾個大學同學約了晚上在望京聚餐，坐地鐵趕過去。
Day15 北京
頤和園
早上8點半出發，從15號線的花梨坎站轉了4趟地鐵來到4號線的北宮門站，從東到西，耗時一個半小時。出了地鐵站走幾步就到了頤和園的北宮門（萬壽山後門），雖然是陰雲密布的天氣，但是售票窗口外依然是人頭攢動。上次來頤和園還是1994的夏天，時隔二十多年再游頤和園。頤和園，北京 市古代皇家園林，前身為清漪園，坐落在北京 西郊，距城區十五公里，佔地約二百九十公頃，與圓明園毗鄰。它是以昆明 湖、萬壽山為基址，以杭州 西湖為藍本，汲取江南 園林的設計手法而建成的一座大型山水園林，也是保存最完整的一座皇家行宮御苑，被譽為「皇家園林博物館」，也是國家重點旅遊景點。清朝乾隆皇帝繼位以前，在北京 西郊一帶，建起了四座大型皇家園林。乾隆十五年（1750年），乾隆皇帝為孝敬其母孝聖皇后動用448萬兩百銀在這裡改建為清漪園，形成了從現清華園到香山長達二十公里的皇家園林區。咸豐 十年（1860年），清漪園被英法聯軍焚毀。光緒十四年（1888年）重建，改稱頤和園，作消夏遊樂地。光緒二十六年（1900年），頤和園又遭「八國聯軍」的破壞，珍寶被劫掠一空。清朝滅亡后，頤和園在軍閥混戰和國民黨統治時期，又遭破壞。1961年3月4日，頤和園被公布為第一批全國重點文物保護單位，與同時公布的承德 避暑山莊、拙政園、留園並稱為中國 四大名 園，1998年11月被列入《世界遺產名錄》。
進了頤和園還沒直幾步路，大雨就下來了。只好找地兒躲雨，等雨停了，開始上萬壽山。高溫天氣下伴隨著潮濕，跟著大隊人群，一點遊玩的心情都沒有了，只想趕緊翻過山去，然而慈禧老佛爺的萬壽山修的跟個迷宮似的，七繞八繞找不著北，走了好久才下到山的另一邊-昆明 湖。
簋街
頤和園出來已經快13點了，天空仍舊飄著雨。走下地鐵站，乘坐4號線到西直門轉2號線來到東直門，出來走到東直門內大街，這就是京城聞名的「簋街」了。不過沿著簋街走下來，也沒發現有什麼特色小吃，最多的就是小龍蝦，同一個店名在同一條路上會開十幾家分店也算是奇葩了。打開手機美團找了一家進去點菜，因為已經是下午2點了，被告知一交點完，廚房就要下班了，遂匆匆忙忙點了幾樣，其實味道一般。
雍和宮
吃完飯步行走到雍和宮。雍和宮，是北京 最大的藏傳佛教寺院，建於清康 熙三十三年（公元1694年）。原為清第三代皇帝雍正即位前府邸，於雍正三年（公元1725年）改為行宮，乾隆九年（公元1744年）改為藏傳佛教寺院。整個寺院布局完整，巍峨壯觀，具有漢、滿、藏、蒙民族特色。各殿內供有眾多的佛像、唐喀及大量珍貴文物，其中有紫檀木雕刻的500羅漢山、金絲楠木雕刻的佛龕和18米的檀香木大佛。檀木大佛1990年被載入《吉尼斯 世界紀錄大全》。
王府井
雍和宮出來再乘地鐵到建國門轉1號線來到王府井，一出地鐵站就看到到處是武警和特警，已經靠近祖國的心臟天安門了。
王府井大街閑逛，逛累了找了家「狗不理」坐下吃包子，味道不如它的名氣，但是價錢跟名氣掛鉤了，45塊錢一籠8個小籠包。
因為晚上10點的飛機回福州 ，而且因為台州 機場事件，首都機場安檢升級，需要提前三個小時到機場，訂了酒店晚上7點的車去機場，所以逛至下午5點開始往回趕。1號線到國貿轉10號線到芍藥居再轉13號線到望京西再轉15號線到花梨坎，出了花梨坎站，因為大雨，原來的一條小路已經走不通了，又繞了一大圈走到酒店，差幾分鐘7點了。早上出來時已經退房，行李就寄存在一樓大堂，拿了行李上車趕去機場T1航站樓。
進了T1排隊值機時才知道，由於北京大雨，整個T1航站樓的全部航班取消，整個大廳鬧哄哄的全是人。只好去排隊辦理改簽手續。改簽窗口前大排人龍，全是海航飛往全國各地的人。排到我們，給我們改簽至明晚同一班航班，由於我們是國際聯運，而且是因為航空公司的原因改簽，前往福州 的團隊人數有十幾人，叫來值班經理商討，答應繼續回昨晚的酒店免費住宿。辦理完改簽事宜，出門又乘坐剛才送我們過來的大巴再次回到御龍酒店，而此時酒店大堂也因為航班的原因擠的滿滿全是人了。我拿著一隊十幾人的護照擠至前台，說我們昨晚就住這，電腦里已經有我們的資料了，前台一聽拿過去給我們先辦理了。等我們辦理完，大廳已經擠的站不下人了。因為航空公司的原因，酒店還提供免費的快餐。至此，原計劃15天的行程變成了16天，給了我們額外一天的北京 之旅。
Day16 北京-福州
花梨坎
睡到自然醒，早上10點再次退房把行李寄在大堂從酒店出發，開啟計劃外的一天京城之旅。
798
花梨坎站出發15號線至望京轉14號線至望京南，出來坐了個三輪摩托車拉至798藝術區的門口。
在北京的東北 角，有一個以上個世紀50年代建成的工廠命名的藝術區，這就是798藝術區。它位於北京 朝陽 區酒仙橋街道大山子地區，故又稱大山子藝術區（英文簡稱DAD－Dashanzi Art District），原為原國營798廠等電子工業的老廠區所在地。此區域西起酒仙橋路，東至 京包鐵路、北起酒仙橋北路，南至將台路，面積60多萬平方米。目前叫798藝術區的這片廠區，是原電子工業部所屬706、707、718、751、797、798等6個廠的區域範圍。從50年代末到1964年，這個區域曾經叫做「718聯合廠」，全稱為「國營北京 華北無線電器材聯合廠」。上說的6個廠是聯合廠的分廠。1964年，這6個廠開始獨立經營，由聯合廠一家一下改變為6個廠。2001年，除了751廠以外的5個廠與華融資產公司（控股）與751廠聯合組成七星華電集團，統一管理這片區域。
從2001年開始，來自北京 周邊和北京 以外的藝術家開始集聚798廠，他們以藝術家獨有的眼光發現了此處對從事藝術工作的獨特優勢。他們充分利用原有廠房的風格（德國 包豪斯建築風格），稍作裝修和修飾，一變而成為富有特色的藝術展示和創作空間。現今798已經引起了國內外媒體和大眾的廣泛關注，並已成為了北京 都市文化的新地標。藝術家和文化機構進駐后，成規模地租用和改造空置廠房，逐漸發展成為畫廊、藝術中心、藝術家工作室、設計公司、餐飲酒吧等各種空間的聚合，形成了具有國際化色彩的「SOHO式藝術聚落」 和「LOFT生活方式」，引起了相當程度的關注。經由當代藝術、建築空間、文化產業與歷史文脈及城市生活環境的有機結合，798已經演化為一個文化概念，對各類專業人士及普通大眾產生了強烈的吸引力，並在城市文化和生存空間的觀念上產生不小的了影響。以798廠為主的廠區的建築風格簡練樸實，講求功能。巨大的現澆架構和明亮的天窗為其他建築所少見。它們是50年代初由蘇聯援建、東德負責設計建造的重點工業頂目，幾十年來經歷了無數的風雨滄桑。伴隨著改革開放以及北京 都市文化定位和人民生活方式的轉型、全球化浪潮的到來，798廠等這樣的企業也面臨著再定義再發展的任務。
隨著北京 都市化進程和城市面積的擴張，原來屬於城郊的大山子地區已經成為城區的一部分，原有的工業外遷，原址上必然興起更適合城市定位和發展趨勢的、無污染、低能耗、高科技含量的新型產業。大批藝術家文化人的入駐，正是這一歷史趨勢的反映。這批入駐者中，包括設計、出版、展示、演出、藝術家工作室等文化行業，也包括精品家居、時裝、酒吧、餐飲、蛋糕等服務性行業。在對原有的歷史文化遺留進行保護的前提下，他們將原有的工業廠房進行了重新定義、設計和改造，帶來的是對於建築和生活方式的創造性的理解。這些空置廠房經他們改造后本身成為新的建築作品，在歷史文脈與發展範式之間，實用與審美之間與廠區的舊有建築展開了生動的對話。就像09年入駐798的創意蛋糕品牌ebeecake，精緻的造型，展現人生心路歷程的情感名稱，就很好的體現了美味、藝術與文化的結合，豐富著798的文化內涵。時而出現的ebeecake玩偶也給時尚的798藝術區，增添了一些樂趣。而這批入駐者的生存方式本身就是經濟改革的產物，他們展示了個人理念與社會經濟結構之間新的關係—在烏托邦與現實，記憶與未來之間。
798是新時期的青年文化經過積澱轉向成熟的載體。這裡形成的文化將是地方資源的國際化，是個人理想的社會化。新的798意味著先鋒意識與傳統情調共存，實驗色彩與社會責任並重，精神追求與經濟籌劃雙贏，精英與大眾的互動。出現在798的這一現象，牽涉到都市發展、生產和消費模式等廣泛的層面。
2002年2月，美國 人羅伯特租下了這裡120平方米的回民食堂，改造成前店后公司的模樣。羅伯特是做中國 藝術網站的，一些經常與他交往的人也先後看中了這裡寬敞的空間和低廉的租金，紛紛租下一些廠房作為工作室或展示空間。「798」藝術家群體的「雪球」就這樣滾了起來。由於部分廠房屬於典型的現代主義包豪斯風格，整個廠區規劃有序，建築風格獨特，吸引了許多藝術家前來工作定居，慢慢形成了今天的798藝術區。
在798，連菜單都做極具復古和藝術性。
不少電視劇的背景都在這裡拍攝的，
西單
從798出來再轉幾次地鐵來到西單逛街。
新華門
逛完西單沿長安街向東，一直走到新華門。在靠近新華門的一個路口，人行道已經都用護欄攔起來，幾個警察和武警在那裡查驗身份證后才允許繼續前行。
新華門坐落在北京 西長安街西段，是*中央和國務院所在地中南海 的正門，亦是中南海 和最高統治權利的象徵。它是由當年的寶月樓改建而成，門口是一座古典風格琉璃瓦頂雕樑畫棟的二層明樓。樓的上層，四周槅扇，朱欄護廊，給人以開朗典雅的感覺。石青地金字楷書"新華門"三字棋匾，懸挂在樓前檐下。金紅交輝的大型國徽高懸在二樓檐際。進門迎面是一堵青磚到頂的大影壁，門前一對巨型石獅分列左右。矗立在門外場地正中，是高懸五星紅旗的大旗杆，門外兩旁八字牆上鑲著兩條紅底金邊 白字的大標語:"偉大的中國 *萬歲"、"戰無不勝的毛澤東思想萬歲"。門前是整潔寬敞橫貫東西城的交通幹線長安街。
新華門原為寶月樓，建於乾隆二十三年（1758年），乾隆皇帝還為上下各有七間房的寶月樓題寫了"仰視俯察"的匾額。傳說寶月樓是乾隆皇帝為討得香妃的歡心而建。香妃入宮后思念家鄉終日悶悶不樂，乾隆皇帝就建了寶月樓，還在樓對面建了回營和清真寺等回人生活的街市，使得香妃登樓就可見到家鄉景色。後來皇太后得知此事，暗中縊死了香妃。這段傳說虛構的成分居多，儘管如此，後人還是由此衍生出了一些動人的故事。寶月樓原本不與外邊相通，及至民國初年袁世凱任大總統時，把中南海 作為他的總統府，還將寶月樓改建成總統府大門，更名為新華門。從此，新華門取代西苑門成了中南海 的正門。
新華門為中南海 南門，其中，裡面的中南海 是全中國 乃至全世界最神秘的地方。它是歷史的沉澱和現代社會的產物。故宮西側，有一片聯綿的天然湖泊，處處碧波蕩漾、樓宇錯落、綠樹紛呈。這就是北京 著名的"三海"：北海 、中海、南海 。三海一帶原先只有一些小山和水池，遼代統治者選擇這裡作為遊玩之地，對水池進行了開拓，引玉泉山泉水灌入，名之"太液池"。據說遼國蕭太后的梳妝台就在今北海 白塔山上。金代，這裡成為皇帝的離宮，修建了不少宮殿、園苑，稱之為"西苑太液池"。元朝建大都城時又對三海進行了大規模挖掘，挖出的土，堆成景山，水面也得以開闊，南北長2000米、東西寬200米，成為北京 內城最大的風景區。明代，皇宮向東遷移；太液池成為皇帝的行宮，時稱"西海子"、"金海"，並正式分為北、中、南三海。三海以兩座橋樑作為分界線，"金鱉玉垌橋"(現北海 大橋)北為北海 、"蜈蚣橋"南為南海 、兩橋中間為中海。到了清代，統治者又對三海大加拓建，現存建築就多屬清代遺物，中南海 也逐漸成為清王朝的政治中心，每年都要在這裡舉行許多盛大的活動。如陰曆七月十五的盂蘭盆會，入夜時分，荷花彩燈數千盞浮於水上 ，流光萬點、隨波飄蕩，蔚為奇觀，真可謂火樹銀花不夜天；中秋節前三天，集上三旗大臣侍衛在紫光閣前校射，皇帝也要持弓搭箭，親自下場施射；每科殿試武進士，皇帝也要親臨紫光閣檢視騎射；入冬湖水封凍時節，則命八旗禁旅在池中習冰戲，練技藝，分棚擲綵球，互相追逐比試矯捷，並設旌門懸靶演習射箭按等行賞。乾隆甚至親乘冰床游湖。滿族人世代居住在冰封雪飄的北方，驍勇剽悍，入關后依然不忘祖跡，習武嬉戲。可是到了晚清統治者怠情腐敗，儘管設有"冰鞋處"，在中南海 表演滑冰，但卻早已失去練武的本意，完全是為統治者觀賞取樂。民國初年，中南海 依然是國家的政治中心，袁世凱、黎元洪、曹琨的總統府；張作霖的大元帥府；北洋軍閥政府的國務院、攝政內閣都曾設置在這裡。北伐戰爭以後，中南海 一度被闢為公園，任人遊覽。國民黨時期，何應欽的"北平軍分會"、李宗仁的"北平行轅"也曾設在中南海 里。新中國 成立后，中南海 一直是*中央和國務院所在地，許多重要的歷史性會議都曾在這裡召開。毛澤東、周恩來、劉少奇、朱德等老一輩革命家也曾在此居住和辦公，成為全國的最高領 導中心。
1980年5月開始，中南海 部分風景區對外開放，在重要節日和每周六、日，有組織地接待群眾遊覽。開放部分包括毛主席故居、靜谷和南海 的瀛台，揭開了多年來神秘的面紗。頗值一游。遊人可從南長街81號進入中海，從流水音西行，過蜈蚣橋，即到清代勤政殿故址。過勤政殿西的結秀亭，即到豐澤園，園的匾額為乾隆手書，此處原為清朝皇帝去先農壇親耕前演耕之處。豐澤園的主體建築為頤年堂，東西廂房的匾額為慈禧手筆。在頤年堂東面的「菊香書屋」是當年毛主席的故居，十分清幽典雅，院中對聯為康熙所書：「庭松不改青蔥色，盆菊仍靠清靜香」。院內書房、卧室、辦公室、起居室，均按原貌陳設。著名的懷仁 堂、紫光閣也在中海。南海 在中海之南，二者以蜈蚣橋為界。南海 中主要建築在瀛台。清代皇帝每年祭耙社稷壇后，來此更衣，然後赴暢春園給皇太后請安。上元節時，皇族人等來此觀看焰火。乾隆幼時曾在這裡讀書。
繼續走到地鐵天安門西站，坐1號線到東單轉5號線到惠新西街南口轉10號線至芍藥居轉13號至望京西再轉15號線至花梨坎回到酒店。再坐酒店大巴到T1航站樓，辦理值機，因為台州 機場事件安檢升級，託運箱子反反覆復過了幾遍，裡面啥也沒有，疑似物品打開箱子換個位置擺放，就OK了。團隊12個人託運行李用了近一個小時，再去安檢，隨身行李也反反覆復過幾遍，到了登機口等待，終於沒有聽到那熟悉的聲音「我很抱歉地通知您……」，準時登機了。但是登機一切就緒后，開始了坐在機艙里無盡的等待，再次聽到乘務長那優美的聲音「由於首都機場流量控制原因……」，就這樣在機艙里等待了一個小時，終於起飛了。凌晨2點，長樂 機場落地，行程即將結束時留下了點小小的遺憾，在聖彼得堡 買的一把旅遊紀念傘，因為是長手柄的，放不進包里，不便攜帶，一路拿著，已經帶到長樂 機場拿下飛機了，最後還是落在推的行李車上，甚至連張照片都沒有留下。
凌晨3點到家，至此行程全部結束！